ここ数日、スターターボタンを押してエンジン始動するときに、なんだか元気がないなぁと思っていたら、その時は突然やってきました。
給油して、さあエンジン始動と思ったら、インジケーターのランプは付くものの、セルは回らず(^_^;)
ガソリンスタンドで良かった。と言うことで、バッテリー直結してもらいエンジン始動となりました。
自宅に戻り、ネットで検索。
今ついてるのは、BMW純正のバッテリー。おそらく3万円強。
適合するサードパーティのバッテリーを探し、今回は、ACデルコのLN3 税込送料込12,680円を選択。
注文の翌日午前中、無事に佐川さんが運んできてくれました。すごい時代になりましたね。
下調べせずに、バッテリー収納されてるところを開けて、プラスとマイナス端子の接続を外し、さぁ、バッテリー固定してるボルトはどれかなと思ったがよく分からずに、それからネットで検索。
あれれ、皆さん、メモリーがクリアーされないように、端子を外す前に電源の救済をしてから作業してる(^^;;
やはり新しい、と言っても11年落ちだが、コンピュータ制御なのでT4とは違うなぁと改めて実感。
だか、時すでに遅し（泣）
ネット情報を参考に、カバーを更に１つ外して、バッテリーを取り外し、取り替え完了。
取り替え前
取り替え後
点検簿によれば、3年前の一年点検時に交換してるらしいので、3年経過で寿命が来たみたいですね。
時計を合わせて、取り敢えず作業終了。
コンピュータがリセットされたことで、どうなるかはしばらく様子見かな。
エンジンオイルとクーラントを見てみると、どちらもMIN以下(^_^;)
ということで補充。
やはり定期的な確認が必要だな。
走行距離 67,640km
作業場所 自宅
作業内容
①バッテリー交換
ACデルコ LN3（楽天で購入、12,680円）
②エンジンオイル補充 約2リットル
③クーラント補充 約1リットル
④ウォッシャー液補充
posted by とくさん at 08:20
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